Die aktuelle Ausgabe!
EAM 04/2024 - August/September
Das Angebot an Ladetarifen ist in letzter Zeit deutlich unübersichtlicher geworden. Wir geben in dieser Podcast-Episode einen Überblick über die aktuellen Tarife und welche Anbieter sich noch lohnen.
Audi legt den A6 als vollelektrische Oberklasse-Limousine und sogar als Kombi neu auf. Reichweite: deutlich über 700 Kilometer.
Bisher hauptsächlich durch Transporter und einen Pick-up bekannt, will sich Maxus im Pkw-Sektor etablieren. Nach dem Van MIFA 9 folgt nun das Mittelklasse-SUV Euniq 6.
Joerg Lohr von Compleo erläutert uns die neue AFIR-Regulierung für Ladestationen. Wird das Laden in Europa dadurch jetzt endlich einfacher?
Mit einem elektrischen SUV-Coupé belebt Ford die legendäre Modellbezeichnung „Capri“ wieder. Technisch basiert der Stromer auf Volkswagens MEB-Plattform.
Lars Frieg von Garo e-mobility erläutert im neuen Podcast die wachsende Bedeutung des AC-Ladens für die Elektromobilität.
Seit drei Jahren ist Audis vollelektrische Sportlimousine auf dem Markt, nun wurden umfassende Verbesserungen in puncto Performance, Batterie, Ladeleistung und Fahrwerk vorgenommen.
Mit einem vollelektrischen Produktportfolio wagt sich Cadillac zurück nach Europa und präsentiert den Hoffnungsträger Optiq.
Bezahlbare und gleichzeitig alltagstaugliche Elektroautos sind nach wie vor rar, doch mit dem Hyundai Inster wurde heute ein neuer vielversprechender Kandidat vorgestellt.
Wie geht man vor, um die richtigen Standorte für den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu finden? Um diese Aufgabe zu lösen, hat Till Schlief von der ladeplan GmbH zusammen mit seinem Team ein Tool entwickelt, das bei der Planung und Standortsuche unterstützt.
Elektroautomobil ist das Magazin zur Elektromobilität. Wir beraten, erklären und überraschen – und befriedigen damit das hohe Informationsbedürfnis unserer Leserinnen und Leser. Ansprechend, informativ und fesselnd stellt Elektroautomobil die rasante Entwicklung der Elektroautos, Elektrozweiräder und bewegende Themen der Mobilität von heute und morgen dar.
In der nächsten Ausgabe:
Das Mittelklasse-SUV kann ab sofort zu Preisen ab 43.600 Euro (RWD Standard Range) in Deutschland bestellt werden. Die Long-Range-Version kostet 4.000 Euro extra, das Performance-Modell 8.000 Euro.
Um Geld zu sparen, hat das VW-Management potentielle Werkschließungen in Deutschland in den Raum gestellt. Fix ist jedoch noch nichts.
Die bislang für Deutschland zuständige Hedin Mobility Group hat ihre BYD-Vertriebsaktivitäten an BYD Europe verkauft. Somit vertreibt der chinesische Hersteller seine Fahrzeuge nun selbstständig.
In Athen und Thessaloniki kommen künftig 89 Abfallsammler von Fuso auf Basis des eCanters. Die Fahrzeuge erfügen über das mittlere Batteriepaket mit 82,6 kWh und einer Reichweite von bis zu 140 km.
Im Juli wurde die Marke von 900.000 öffentlichen Ladepunkten überschritten. Laut EVMarketsReports.com lag der jährliche Zuwachs seit 2021 bei rund 55 Prozent.
Renault hat die Preise für den Kangoo E-Tech Electric in Deutschland gesenkt. Los geht es ab sofort bei 35.850 Euro. Der 7-sitzige Grand Kangoo kostet 4.400 Euro Aufpreis.
Polestar hat die ersten Polestar 4 SUV-Coupés in Europa ausgeliefert und erweitert damit seine Produktpalette auf drei Fahrzeuge. Kunden haben nun die Wahl aus dem Polestar 2, Polestar 3 und Polestar 4.
Hyundai hat die Bestellbücher für ihr 800-Volt-Crossover geöffnet. Der Einstiegspreis bleibt unverändert bei 43.900 Euro, die Reichweite steigt im besten Fall auf 570 km.
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Ford Capri
Audi e-tron GT
Cadillac Optiq
Hyundai Inster
