Die aktuelle Ausgabe!
EAM 01/2020 Februar/März
Geballte Ladung
Mit dem Taycan startet Porsche in die Ära der elektrischen Sportwagen der Neuzeit. Der Viersitzer bietet Fahrleistungen auf markengerechtem Niveau und ein Fahrwerk, dass diese auch umsetzen kann.
Nach der größeren Batterie Ende 2016 und dem etwas stärkeren Zoe R110 Anfang Februar 2018 gibt es für die Zoe jetzt ein umfangreiches Update, um am Markt weiterhin attraktiv zu bleiben. Schließlich war es in den vergangenen sechs Jahren das meistverkaufte Elektroauto in Europa.
Hyundai frischt Ioniq im Modelljahr 2020 auf. Der neue Ioniq Elektro trifft im Herbst bei den Händlern ein.
Brusa bringt serienreifes, kabelloses Laden in die nächste Generation. Die erst am 1. April 2019 in München gegründete Business Unit der Brusa Elektronik AG hat ihre Tätigkeit mit einem hoch qualifizierten Mitarbeiterstamm bereits aufgenommen. Schwerpunkt ist die Serienreife von Induktivladesystemen für Elektrofahrzeuge.
Eigentlich sollte das Presse-Embargo am 4. Juni enden. Doch ähnlich wie beim VW ID.3 sind wieder Bilder früher in Umlauf gebracht worden. Manche vermuten hinter solchen wiederkehrenden Fällen auch gezielte Marketingstrategien.
Skoda stellt mit dem Citigo-e iV sein erstes elektrisches Fahrzeug vor. Unter dem Dach der neuen Submarke iV sollen in den nächsten Jahren zehn Elektroautos vorgestellt werden. Das Elektro-Zeitalter beginnt also endlich auch bei Skoda.
Volkswagen startet heute in Europa das Pre-Booking für das erste Modell seiner neuen vollelektrischen ID. Familie, den ID.3. Ab sofort können sich Interessenten gegen einen Betrag von 1.000 Euro für einen frühen Produktionsslot des ID.3 online registrieren.
Bundesverkehrsminister Scheuer weiht den ersten Testpark für E-Tankstellen ein. Ruderting wird zum Ort mit der bundesweit höchsten Ladepunktdichte.
Die Tesla-E-Autofamilie ist endlich sexy. Zumindest, was die Modellbezeichnungen angeht: Nach S, 3 und X kommt nun das Y dazu.
Hamburg, Frankfurt, Stuttgart, zuletzt Berlin sind die prominenten Beispiele deutscher Städte, in denen Verbotszonen für den Diesel bereits existieren oder in naher Zukunft eingeführt werden. Das setzt die Diskussion über die urbane Mobilität ganz oben auf die Tagesordnung.
Elektromobilität. Am Anfang der Umstellung steht dabei der ID. Neo, Batterie-Bruder des Golf. Das neue Modell kommt zwar erst Anfang 2020 in den Handel, doch die Prototypen sind schon unterwegs.
2019 gibt Opel Gas. Das Traditionsunternehmen feiert dann nicht nur mit Sondermodellen 120 Jahre Automobilbau, sondern startet seine große Elektrifizierungs-Offensive. Den Anfang machen Grandland X Plug-In-Hybrid und E-Corsa, für die Opel noch im ersten Halbjahr Bestellungen entgegennehmen wird.
Erst 2020, fast sieben Jahre nach dem i3, lässt BMW sein nächstes Elektroauto folgen. Den Bayern steht eine anspruchsvolle Aufholjagd bevor.
Das schwedische Start-up Uniti will seinen voll digitalisierten Elektro-Kleinstwagen One in Großbritannien bauen.
Elektroautomobil ist das einzige deutschsprachige Magazin, das ausschließlich über Elektromobilität schreibt. Elektroautomobil steckt an. Lesen Sie regelmäßig was es über Elektroautos, Elektrozweiräder und die Mobilität von heute und morgen zu berichten gibt. Die Elektromobilität ist angekommen!
In der nächsten Ausgabe:
Zu Preisen ab 45.000 Euro ist ab sofort die Elektrovariante des VW Bulli bestellbar. Der gemeinsam mit dem Allgäuer Umrüster Abt aufgelegte e-Transporter 6.1 ist als Kastenwagen, als neunsitziger Kombi (49.623 Euro) und als neunsitziger „Caravelle“- Pkw (56.475 Euro) zu haben. Als Antrieb dient ein 83 kW starker E-Motor, die elektrische Reichweite beträgt bis zu 131 Kilometer (WLTP).
Dacia bringt 2021 einen preisgünstigen Elektro-Crossover auf den Markt. Mit der Studie Spring Electric gibt die rumänische Renault-Tochter nun einen ersten Ausblick auf das Modell, das offensichtlich auf dem bislang nur in China angebotenen Renault K-ZE basiert. Zum genauen Antrieb der Dacia-Version gibt es noch keine Angaben.
Der chinesische Autohersteller Aiways hat neben der serienreifen Europaversion des Elektro-SUV U5 noch das Konzept U6ion präsentiertn. Bei der Studie handelt es sich um ein SUV mit coupéhaften Zügen, das ebenfalls rein elektrisch angetrieben wird. Sehr wahrscheinlich ist der U6 Ausblick auf ein zweites Serienmodell von Aiways. Der Markteintritt des U5 in Europa verschiebt sich hingegen von April auf August 2020. Als Grund werden Unterbrechungen der Lieferketten aufgrund der aktuellen Coronavirus-Krise genannt, die zu Verspätungen in der Produktion des U5 führen.
Im Zuge der Coronavirus-Krise fällt der Genfer Autosalon in diesem Jahr aus. Der Bundesrat der Schweiz hat auf Grundlage des Epidemiegesetzes Großveranstaltungen mit mehr als 1.000 Besuchern verboten – vorläufig bis zum 15. März. In diesen Zeitraum fällt auch der Genfer Autosalon, der mit dem ersten Pressetag am 3. März seine Tore hätte öffnen sollen.
Der Aachener Elektroauto-Hersteller e.GO zeigt zwei seriennahe Lifestyle-Derivate seines batterieelektrischen Kleinstwagens Life. Neben dem kernigen Cross, der 2021 in limitierter Kleinserie auf den Markt kommen soll, wird der Life Sport als seriennahes Fahrzeug gezeigt. Preise sind noch nicht bekannt.
Hyundai legt ein Sondermodell des Kona Elektro auf. In der „Advantage“-Edition bietet der Crossover unter anderem ein Navigationssystem mit lebenslangem Karten-Update, Soundsystem und 17-Zoll-Felgen. Für die Stromversorgung steht die kleinere der beiden Batterien zur Verfügung, die einen 100 kW starken E-Motor versorgt und 289 Kilometer Fahrt ermöglicht. Der Preis liegt bei 38.400 Euro.
Bis 2025 will der koreanischer Hersteller Hyundai 23 E-Modelle auf den Markt bringen. Anders als bisher erhalten die kommenden Elektroautos eine eigene Architektur, teilen sich also nicht die Plattform mit konventionellen Modellen. Das soll nicht unterschiedliche Karosserievarianten sowie verschiedene Antriebskonzepte ermöglichen, sondern gibt auch den Designern größere Freiheiten
Die Europäische Kommission hat den Weg für den höheren Umweltbonus für E-Autos in Deutschland frei gemacht. Die neuen Sätze sollen im Februar in Kraft treten und rückwirkend bis zum 4. November 2019 gelten. Die Förderung wird bei E-Autos und Plug-in-Hybriden bis 40.000 Euro Nettolistenpreis um 50 % steigen. Der maximale Preisvorteil beträgt nun 6.000 Euro netto, brutto sind es sogar 6.570 Euro.
Elektroautohersteller Tesla führt eine Laufleistungs-Begrenzung für seine Akku-Garantie ein. Statt ihre Gültigkeit wie bisher nur zeitlich auf 8 Jahre zu begrenzen, ist sie nun beim Model S und Model X auf 150.000 Meilen (ca. 240.000 Kilometer) limitiert. Beim Model 3 und dem kommenden Model Y liegt die Grenze je nach Akkuvariante bei 160.000 bis 192.000 Kilometern.
Tesla war 2019 größter Elektroauto-Hersteller der Welt. Wie aus dem aktuellen „Electromobility Report“ des Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach hervorgeht, steigerte der Tesla seine Auslieferungen um 50 % auf 367.000 Fahrzeuge. Nummer zwei war BYD mit 219.000 E-Autos gefolgt von BAIC, SAIC, BMW und VW. Meistverkauftes E-Auto war Teslas Model 3 mit mehr als 300.000 Exemplaren.
Das E-Auto-Start-up Lucid Motors stellt auf der Auto Show in New York im April die Serienversion seiner Sportlimousine Air vor. Bereits Ende des Jahres soll die Produktion starten, in Europa werden die ersten Autos für 2021 erwartet. Ab sofort kann der Viersitzer in Deutschland gegen 1.000 Dollar Anzahlung reserviert werden, ein Endpreis wird nicht genannt, er dürfte aber sechsstellig ausfallen.
Ein neuer Ladestandard soll die Elektrifizierung von Lkw und anderen schweren Nutzfahrzeugen vorantreiben. Mit der Arbeit an einer entsprechenden Norm haben nun der Verband der Automobilindustrie (VDA) und der Verband der Elektrotechnik (VDE) begonnen. Der geplante Standard soll auf dem vom Pkw bekannten CCS-Schnellladesystem basieren, aber höhere Ladeleistungen bieten.
Porsche Taycan Turbo und Tesla Model 3 Performance
Mercedes-Benz-Studie AVTR
Peugeot e-2008
Tesla Model 3 Performance
