Die aktuelle Ausgabe!
EAM 02/2024 - April/Mai
Der Dacia Spring Electric, der Renault Twingo Electric oder der Fiat 500 bereichern (bald) das Kleinstwagensegment, in der Oberklasse gibt es ein neues Brennstoffzellen-Auto und private Ladepunkte werden nun gefördert. Diese und weitere Themen im neuen EAM-Podcast!
Der Podcast kann über jeden Podcatcher abonniert werden und ist außerdem verfügbar unter:
Alle bekannten Infos und Fotos zum Dacia Spring Electric gibt es im Online-Artikel: Stromern für Einsteiger
Im Generation Strom Podcast hatten wir bereits in Episode 16 über den Dacia Spring Electric in den News gesprochen: Generation Strom – Der Podcast – Folge 16
Über den Renault Twingo Electric hatten wir bereits Anfang des Jahres berichtet: Neuer Konkurrent für VW e-Up, smart EQ forfour & Co.
Einen aktuellen Fahrbericht gibt es in Ausgabe 06/2020 der Elektroautomobil.
Im Generation Strom Podcast waren der Renault Twingo Electric und der Fiat 500 ebenfalls bereits ein Thema: Generation Strom – Der Podcast – Folge 15
Ein aktueller Fahrbericht und viele Fotos zum Fiat 500 gibt es in unserem neuen Fahrbericht, der exklusiv online erschienen ist: Schmuckstück für die City
Auch in unserer Ausgabe 05/2020 der Elektroautomobil fuhr EAM-Journalist Michael Specht das Fiat 500 Cabrio in Italien.
Einen Fahrbericht zum erwähnten e.Go Life gibt es im Blog von Generation Strom: Erster Fahrbericht des e.Go Life First Edition
Wir waren zu Gast im Podcast The Hydrogen Bar, gehostet von Martin Sekura und Johannes Rößner, und haben über Vorurteile von Wasserstoff-Autos (FCEV) und batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) gesprochen. Die Episode mit dem ersten Teil des Gesprächs ist bereits erschienen und kann überall angehört werden, wo es Podcasts gibt. Der zweite Teil folgt bald.
In der 14. Folge vom Generation Strom Podcast berichtet Marcus Zacher über seine Erlebnisse mit dem Hyundai Nexo im Test: Generation Strom – Der Podcast – Folge 14
Ein umfangreicher Test zum Hyundai Nexo erschient in EAM-Ausgabe 01/2020.
Im Generation Strom Podcast fuhren wir im Toyota Mirai von Clevershuttle mit: Generation Strom – Der Podcast – Folge 8
Inzwischen liegen die Leistungsdaten des Toyota Mirai II vor, die zum Zeitpunkt der Aufzeichnung nicht zur Verfügung standen. Die technischen Daten des Brennstoffzellenautos haben wir in der Tabelle aufgelistet. Der Toyota Mirai II ist außerdem förderfähig, d. h. 7.975 Euro können vom Bruttopreis noch abgezogen werden.
Technische Daten | |
---|---|
Fahrzeugbezeichnung: | Toyota Mirai II |
Fahrzeugbeschreibung: | viertürige, fünfsitzige Oberklasse-Limousine, Heckantrieb |
ANTRIEB | |
Bauart: | 1x permanenterregte Synchronmaschine |
Leistung: | 134 kW |
Drehmoment: | 300 Nm |
BRENNSTOFFZELLE & TANK | |
Bauart: | Polymerelektrolyt-Brennstoffzelle (PEM), 330 Zellen |
Leistung Brennstoffzelle: | 128 kW |
Leistungsdichte: | 5,4 kW/l |
Tankgröße: | 5,6 kg |
Tankvolumen: | 142,2 l |
BATTERIE | |
Energieinhalt (brutto/netto): | 1,24 kWh/— |
FAHRLEISTUNGEN | |
Höchstgeschwindigkeit: | 175 km/h |
Beschleunigung (0-100 km/h): | 9,2 s |
REICHWEITE & VERBRAUCH | |
NEFZ: | N/A |
EPA: | ca. 650 km |
WLTP: | N/A |
Verbrauch: | N/A |
ABMESSUNGEN & GEWICHT | |
Länge: | 4,975 m |
Breite (ohne Spiegel): | 1,885 m |
Höhe: | 1,480 m |
Luftwiderstandsbeiwert (cW): | 0,29 |
Leergewicht: | 1.900-1.950 kg |
PREIS | |
Deutschland: | 63.900 Euro (inkl. 19 % MwSt.) |
Österreich: | N/A |
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