Electric Brands XBUS
Kyburz eRod Fun
Microlino 2.0
Opel Rocks-e
Twike 5
Die aktuelle Ausgabe!
EAM 06/2024 - Dezember/Januar
Der EAM-Podcast: Episode 037
Elektrische Leichtfahrzeuge
Das Angebot an elektrischen Leichtfahrzeugen wächst stetig. Noch fristet diese Fahrzeugklasse zwar ein Nischendasein, doch das könnte sich in den kommenden Monaten und Jahren ändern. In dieser Podcast-Episode besprechen wir die verschiedenen Leichtfahrzeug-Klassen, reden über das derzeitige Preisgefüge und stellen einige besonders vielversprechende Leichtfahrzeug-Projekte vor.
Der Podcast kann über jeden Podcatcher abonniert werden und ist außerdem verfügbar unter:
Shownotes zur Episode 037:
Unser 17-seitiges Leichtfahrzeuge-Spezial erscheint in der neuen Ausgabe 02/2022 der Elektroautomobil, ab 07.04. am Kiosk oder als E-Paper erhältlich! Zum Abo-Shop …
Weitere Leichtfahrzeug-Neuheiten, u. a. den Silence S04, den Opel Rocks-e Kargo oder das Squad Solar City Car, stellen wir ergänzend dazu in unserem Online-Artikel vor: Flotte Fliegengewichte
Weitere Online-Artikel über Leichtfahrzeuge:
Passend zu diesem Thema:
EAM-Podcast-Episode 025: Auf zwei, drei und vier Rädern: In dieser Podcast-Episode reden wir u. a. über den Microlino 2.0, den City Transformer CT1 und den XEV Yoyo.
Leichtfahrzeugklassen: L1e bis L7e
Weitere Leichtfahrzeuge, die wir in dieser Episode besprechen:
Schreiben Sie einen Kommentar
Das könnte Sie auch interessieren
Mission X zum Geburtstag
Automobil
Der EAM-Podcast: Episode 018
Infrastruktur / Podcast
Offen. Elektrisch. Nissan Leaf.
Automobil
Hallo,
zufällig bin ich zu diesem nicht ganz neuen Podcast 037 geraten und sehe, dass da die Angaben nicht ganz zutreffen – für die Fahrzeuge L5e braucht man keinen PKW-Führerschein (Klasse B), sondern den Motorrad-Führerschein (Klasse A) – ich fahre seit 18 Jahren ein TWIKE und habe des Wechsel von B auf A im Jahr 2013 mitbekommen; wer bis dahin den FS Kl. 3 oder B hatte, darf das TWIKE damit weiter fahren, wer danach Führerschein gemacht hat, nicht mehr, sondern benötigt die Motorrad-Lizenz, das war eine Reaktion des EU-Gesetzgebers auf die massenhafte Verbreitung der Motoräder mit 2 Rädern an einer Achse vorne (Piaggio MP3), die dazu gedacht waren, dem Autofahrer die Nutzung von „Motorrädern“ zu ermöglichen !
Sonnige Grüße