Das 2018 gegründete, türkische Auto Joint Venture Togg hat sein erstes Serienfahrzeug vorgestellt. Im Heimatmarkt soll es schon im ersten Quartal diesen Jahres zu haben sein. In Westeuropa müssen wir noch mindestens bis Ende 2024 warten.

Der türkische Auto-Hersteller Togg, ein Konsortium verschiedener türkischer Unternehmen, bringt mit dem T10X sein erstes Serienmodell auf den Markt. Die neue Marke startet gleich mit einem batterieelektrischen Mittelklasse-SUV. Der Hersteller nennt es selbstbewusst „Smart Device“.

Ab sofort kann das Togg-Premierenfahrzeug in der Türkei bestellt werden. Der Startpreis beträgt umgerechnet etwa 47.000 Euro inklusive aller Steuern. Unter zwei Batteriegrößen und zwei Ausstattungsvarianten kann im Konfigurator gewählt werden. Schon ende März sollen die ersten Fahrzeuge auf die Straße rollen. Zunächst sind alle Modelle heckangetrieben, aber für Ende Oktober 2023 haben die Türken eine Allradversion mit mehr Power angekündigt.

Im Basismodell leistet die E-Maschine 160 Kilowatt. Mit einem Drehmoment von 350 Newtonmetern treibt sie die Hinterachse an. Damit soll das etwa zwei Tonnen schwere SUV vom Stand weg in 7,4 Sekunden die 100-km/h-Marke erreichen. Abgeregelt wird der Vortrieb bei 185 km/h. Später will der Hersteller an der Leistung noch eine Schippe drauflegen.

Zwei Akkugrößen stehen im Konfigurator zur Auswahl. Die Standard-Version kommt mit einem Energieinhalt von 52,4 Kilowattstunden, womit der Togg gemäß WLTP bis zu 314 Kilometer weit fahren kann, was einem Fahrverbrauch von 16,7 Kilowattstunden pro 100 Kilometer entsprechen soll. Die Long-Range-Version wird einen 88,5 Kilowattstunden-Akku im Unterboden montiert haben. Die Reichweite beträgt dann schon 523 Kilometer bei einem Verbrauch von 16,9 kWh/100 km. Als zertifizierten Energieverbrauch (das dürfte dem WLTP-Verbrauch inklusive der Ladeverluste entsprechen), gibt Togg 19,5 kWh/100 km für den Standard- und 19,1 kWh/100 km für das Long-Range-Modell an.

Zum Aufladen hat der T10X einen, heute schon fast zum Standard gehörenden, 11-kW-Dreiphasenlader eingebaut. Optional gibt es sogar einen 22-kW-Bordlader. Die Ladedauer von 20 auf 80 Prozent beträgt mit demm 11-kW-Lader drei Stunden und 15 Minuten für den Standard-Akku bzw. sechs Stunden und 15 Minuten bei der Long-Range-Variante. Am Schnelllader saugen die Batterien bis zu 180 Kilowatt, womit beide Größen in etwa einer halben Stunde von 20 bis 80 Prozent aufgefüllt sein sollen.

Im Innenraum können die ersten T10X-Fahrer auf schwarzen oder cremefarbenen Sitzen Platz nehmen, die dem Zeitgeist entsprechend aus Kunstleder gefertigt sind. Sitzheizung gibt es nicht nur an den Vorderstühlen, sondern auch für die Passagiere im Fond.

Das Armaturenbrett wird dominiert von einem 12-Zoll-Instrumentendisplay und einem nahtlos daneben platzierten 29-Zoll-Touchscreen, der bis in den Beifahrerbereich reicht und fast die gesamte restliche Breite des Cockpits einnimmt. Togg setzt die Snapdragon-Cockpit-Plattform ein, die vollintegrierte Konnektivität verspricht und durch künstliche Intelligenz (KI) unterstützt werden soll. Zur Ausstattung gehört auch ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion. In einem eigenen App-Store will Togg eigene und auch Apps anderer Anbieter liefern.

Das in einer Zusammenarbeit zwischen dem Togg-eigenen und dem italienischen Designstudio Pininfarina entwickelte Aussehen des T10X soll die Emotionen der östlichen und westlichen Kulturen verbinden. Herausgekommen ist ein modern gezeichnetes SUV mit einem markant gestalteten Grill, der die Tulpenform als anatolisches Symbol aufgreift.

Das Mittelklasse-SUV ist 4,60 Meter lang und 1,68 Meter hoch. Damit ist der T10X nach den Abmessungen etwa mit dem Hyundai Ioniq 5 oder dem Škoda Enyaq iV vergleichbar. Nur der Radstand ist mit 2,89 Metern elf Zentimeter kürzer als beim Ioniq 5. Das Standard-Kofferraumvolumen ist mit 441 Litern etwa kleiner, der maximale Stauraum entspricht mit 1.515 Litern ebenfalls dem Hyundai. Von einer Anhängerkupplung ist allerdings im Konfigurator nicht die Rede.

Die üblichen Sicherheits- und Assistenzsysteme hat Togg seinem Debutfahrzeug natürlich auch mitgegeben. So sind sieben Airbags, eine Rundum-Kamera, Toter-Winkel-Assistent, Fahrer-Aufmerksamkeitsassistent, Staupilot, Querverkehrswarnung und automatische Einparkhilfe mit an Bord.

Vielleicht werden einige Türkei-Urlauber im Sommer einem Togg begegnen. Bis er in Deutschland oder Österreich zu sehen sein wird, schreiben wir mindestens das Jahr 2025.

Fotos: Togg
Quelle(n): Pressemitteilung von Togg, Togg Homepage, Konfigurator