Versuchsfahrt mit neuem Mercedes eSprinter

Ein Vorserienfahrzeug des Mercedes eSprinter, der im nächsten Jahr eine umfangreiche Überarbeitung erhält, hat die Strecke Stuttgart-München-Stuttgart mit nur einer Akkuladung zurücklegen können. Start und Zielpunkt waren das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart-Untertürkheim, der Wendepunkt der Münchner Flughafen. Die Streckenlänge betrugt 475 Kilometer, am Ende waren noch 20 Kilometer Restreichweite im Akku. Der Verbrauch lag bei 21,9 kWh/100 km. Gefahren wurde im Oktober und die Fahrt wurde vom TÜV Süd überwacht. Ausgewählt wurde ein für die KEP-Branche typisches Modell in extralanger Ausführung und mit Hochdach.

Damit erreicht der eSprinter Reichweiten, die bislang in dieser Fahrzeugklasse nicht aufzufinden waren, was natürlich überwiegend am großen Akku des Fahrzeugs liegen dürfte. Rechnerisch ergeben sich aus den Angaben zur Fahrt über 108 nutzbare Kilowattstunden. Bislang bot Mercedes für den eSprinter maximal 47 nutzbare Kilowattstunden, der neue Akku ist also mehr als doppelt so groß.

Der aktualisierte eSprinter wird im Februar 2023 vorgestellt und soll ab zweiter Jahreshälfte 2023 produziert werden.

Fotos: Mercedes-Benz Vans

Quelle(n): Pressemitteilung von Mercedes-Benz Vans vom 30.11.2022

Auf Nachfrage bei Mercedes-Benz Vans wurde uns zum Fahrprofil folgendes mitgeteilt:

• Die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn lag bei 90 km/h.
• Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Gesamtstrecke betrug 73,5 km/h.
• An Bord waren 2 Personen (Fahrer und TÜV-Prüfer) sowie im Laderaum eine Ladung mit rund 40 kg.
• Während der Fahrt war das Wetter auf der Alb teilweise regnerisch, so dass Scheibenwischer und Gebläse/Lüftung, wenn erforderlich, eingeschaltet waren.
• Heizung und Klimaanlage wurden ansonsten nicht benötigt.