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EAM 05/2024 - Oktober/November
Der WLTP-Standard ist unter anderem in Europa die verpflichtende Norm, nach der Reichweite und Verbrauch eines Elektrofahrzeugs ermittelt werden müssen. Doch wie genau läuft das Messprozedere eigentlich ab? Was sagen die Katalogangaben aus, und was nicht? Und welches Optimierungspotential hat der WLTP, damit Kundinnen und Kunden realistischere Verbrauchsangaben erhalten können? Das alles erklären wir in der neuen Episode des EAM-Podcasts!
Abkürzung | Erklärung |
---|---|
WLTP | Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (= weltweit vereinheitlichte Testprozedur für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 t) |
WLTC | Worldwide Light-duty Test Cycle (= weltweiter Testzyklus für leichte Fahrzeuge) |
PEV | Pure Electric Vehicle (= vollelektrisches Fahrzeug) |
BEV | Battery Electric Vehicle (= batterieelektrisches Fahrzeug) |
CLTC | China Light-Duty Vehicle Test Cycle (= chinesischer Testzyklus für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) |
EPA | U.S. Environmental Protection Agency (= US-amerikanische Umweltbehörde) |
REESS | Rechargeable Energy Storage System (= wiederaufladbarer Speicher, also die Batterie) |
SoC | State of Charge (= Ladezustand) |
WLTP | NEFZ | |
---|---|---|
Starttemperatur: | kalt | kalt |
Zyklusdauer: | 1.800 s (30 min) | 1.180 s (ca. 20 min) |
Standzeit: | 242 s | 267 s |
Stoppanteil: | 13,4 % | 22,6 % |
Distanz: | 23,262 m | 10,931 m |
Höchstgeschw.: | 131,3 km/h | 120 km/h |
Durchschnittsgeschw.: | 46,5 km/h | 33,35 km/h |
Sonderausstattung des individuellen Modells: | werden berücksichtigt für Gewicht, Aerodynamik, Rollwiderstand, Bordnetzbedarf; ohne Klimaanlage | bleiben außer Reifen unberücksichtigt; ohne Klimaanlage |
Temperatur: | 23 °C | 25 +/- 5 °C |
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