Der EAM-Podcast: Episode 052

02.11.2022 von Marcus Zacher

Der WLTP-Verbrauchszyklus

Der WLTP-Standard ist unter anderem in Europa die verpflichtende Norm, nach der Reichweite und Verbrauch eines Elektrofahrzeugs ermittelt werden müssen. Doch wie genau läuft das Messprozedere eigentlich ab? Was sagen die Katalogangaben aus, und was nicht? Und welches Optimierungspotential hat der WLTP, damit Kundinnen und Kunden realistischere Verbrauchsangaben erhalten können? Das alles erklären wir in der neuen Episode des EAM-Podcasts!

Shownotes zur Episode 052:

Wichtige Abkürzungen:
Abkürzung Erklärung
WLTP Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (= weltweit vereinheitlichte Testprozedur für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 t)
WLTC Worldwide Light-duty Test Cycle (= weltweiter Testzyklus für leichte Fahrzeuge)
PEV Pure Electric Vehicle (= vollelektrisches Fahrzeug)
BEV Battery Electric Vehicle (= batterieelektrisches Fahrzeug)
CLTC China Light-Duty Vehicle Test Cycle (= chinesischer Testzyklus für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
EPA U.S. Environmental Protection Agency (= US-amerikanische Umweltbehörde)
REESS Rechargeable Energy Storage System (= wiederaufladbarer Speicher, also die Batterie)
SoC State of Charge (= Ladezustand)
Das Geschwindigkeitsprofil und der Zyklus des WLTP
WLTP vs. NEFZ
WLTP NEFZ
Starttemperatur: kalt kalt
Zyklusdauer: 1.800 s (30 min) 1.180 s (ca. 20 min)
Standzeit: 242 s 267 s
Stoppanteil: 13,4 % 22,6 %
Distanz: 23,262 m 10,931 m
Höchstgeschw.: 131,3 km/h 120 km/h
Durchschnittsgeschw.: 46,5 km/h 33,35 km/h
Sonderausstattung des individuellen Modells: werden berücksichtigt für Gewicht, Aerodynamik, Rollwiderstand, Bordnetzbedarf; ohne Klimaanlage bleiben außer Reifen unberücksichtigt; ohne Klimaanlage
Temperatur: 23 °C 25 +/- 5 °C
Hörtipps:
  • In der Podcast-Episode 048 haben wir über das Basiswissen der Elektrotechnik gesprochen. Zur Episode…
  • Über den On-Board-Lader und Ladeverluste haben wir in der Podcast-Episode 050 gesprochen. Zur Episode…
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