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EAM 03/2026 – Juni/Juli
Ab sofort bestellbar: Luxus-Van XPeng X9 mit 800-Volt-Technologie
XPeng X9 (2026)
Der chinesische Autobauer XPeng bringt in Europa seine vierte Baureihe an den Start. Der Van X9 bietet Platz für bis zu sieben Personen und ist umfangreich mit Luxusfeatures ausgestattet.
Der Newcomer aus dem Reich der Mitte greift nun auch im Van-Segment an. Der 5,32 Meter lange X9 positioniert sich als Premium-Van und damit als Alternative zum gerade erst gestarteten Mercedes VLE.
Serienmäßig sieben Sitze und Business-Class-Sessel
Ausgestattet ist die Großraumlimousine serienmäßig mit sieben Sitzen, die in der Konfiguration 2-2-3 angeordnet sind. Besonders hohen Komfort versprechen die vier vorderen elektrisch verstellbaren Sitze inklusive Massagefunktion, Sitzbelüftung und -heizung. In der zweiten Reihe lassen sich die Sitze zudem in eine Liegeposition bringen – ähnlich wie in der Business Class eines Flugzeugs.
Der Einstieg erfolgt über elektrische Schiebetüren. Um nach ganz hinten zu gelangen, fährt das Gestühl der zweiten Reihe um bis zu elf Zentimeter elektrisch nach vorn. Hinter der dritten Reihe verbirgt sich ein Kofferraum mit 721 Litern Volumen. Klappt man die 60:40-teilbare Rückbank um, erhöht sich das Gepäckvolumen auf 2.250 Liter.
Drei Antriebs- und Akkukombinationen erhältlich
Den Einstieg bildet der X9 FWD Standard Range. Er kombiniert einen 94,8-kWh-Akku mit LFP-Zellen, womit bis zu 535 Kilometer Reichweite möglich sein sollen. Angetrieben wird er von einer 235 kW starken E-Maschine über die Vorderräder.
Mit diesem E-Motor ist auch der X9 FWD Long Range ausgestattet. Dank des größeren NMC-Akkus mit 110 kWh sind Reichweiten von bis zu 615 Kilometern möglich.
Darüber rangiert das Topmodell X9 AWD Performance mit einem 370 kW leistenden Allradantrieb. Damit sprintet der Van in unter sechs Sekunden auf 100 km/h. Alle Varianten werden erst bei 200 km/h abgeregelt.
| Abmessungen und Gewichte | XPeng X9 (2026) |
|---|---|
| Länge: | 5,316 m |
| Breite (ohne Spiegel): | 1,988 m |
| Höhe: | 1,785 m |
| Radstand: | 3,160 m |
| cW-Wert: | 0,236 |
| Kofferraum: | 721 l/2.250 l |
| Frunk: | — |
| Leergewicht: | 2.765–2.825 kg |
| Anhängelast: | 1.500 kg |
| Stütz-/Dachlast: | 75 kg/n. v. |
Schnellladen in zwölf Minuten
Der XPeng X9 ist grundsätzlich mit einem 800-Volt-Bordnetz ausgerüstet. Damit sollen Ladezeiten von nur zwölf Minuten für das Laden von 10 auf 80 Prozent möglich sein – eine entsprechend starke Schnellladestation vorausgesetzt, denn in der Spitze lädt der Van mit rund 540 kW. Wechselstrom wird mit den üblichen 11 kW aufgenommen – ein 22-kW-Bordlader ist nicht erhältlich.
| Antrieb und Fahrleistungen | FWD Standard Range | FWD Long Range | AWD Performance |
|---|---|---|---|
| Antriebsart: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Leistung: | 235 kW | 235 kW | 370 kW |
| Drehmoment: | 450 Nm | 450 Nm | 640 Nm |
| 0–100 km/h: | 8,2 s | 7,8 s | 5,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Batterie (brutto): | 94,8 kWh | 110 kWh | 110 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 535 km | 615 km | 580 km |
| Verbrauch (WLTP): | 20,2 kWh/100 km | 20,0 kWh/100 km | 20,8 kWh/100 km |
| Ladeleistung AC: | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Ladeleistung DC: | 537 kW | 542 kW | 542 kW |
| Ladezeit DC (10–80 %): | 12 min | 12 min | 12 min |
| Preis DE/AT: | ab 77.600 € | ab 81.600 € | ab 86.600 € |
| Preis AT: | ab 78.600 € | ab 82.600 € | ab 87.600 € |
Preise und Verfügbarkeit
Der X9 ist immer vollständig ausgestattet. Lediglich eine Options-Lackierung oder die Anhängerkupplung für bis zu 1.500 Kilogramm Zuglast kosten Aufpreis. Die Preise beginnen in Deutschland bei 77.600 Euro für den Standard Range; in Österreich werden mindestens 78.600 Euro fällig. Die Long-Range-Ausführung ist 4.000 Euro teurer und für das Performance-Modell werden weitere 5.000 Euro veranschlagt.
Der Van kann bereits online konfiguriert und bestellt werden. Die Auslieferungen sollen in Kürze starten.
Fazit: Schnellladender 7-Sitzer als Premium-Alternative
Ein Basispreis von rund 78.000 Euro magf auf den ersten Blick selbstbewusst erscheinen, doch angesichts des hohen Ausstattungsniveaus relativiert sich der Preis. Der Mercedes VLE ist – mit deutlich abgespeckterer Ausstattung – mindestens 10.000 Euiro teurer. Zwar kommt der X9 nicht ganz an die Norm-Reichweiten des Mercedes heran, kontert diesen Nachteil jedoch mit erheblich kürzeren Ladezeiten. So könnte der X9 eine Alternative für diejenigen sein, die den Platz und Luxus einer Premium-Großraumlimousine zu schätzen wissen, aber keinen sechsstelligen Betrag dafür zu investieren bereit sind.
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