Vorstellung: Peugeot E-408

Die Stellantis E-EMP Plattform und eine sportliche Fließheck-Karosserie sind die Hauptzutaten des neuen Peugeot E-408, mit dem die Marke ihr elektrisches Angebot kompletiert. Bis zu 453 Kilometer Reichweite werden in Aussicht gestellt.

Als eine Fließheck-Limousine der Mittelklasse fährt der neue Elektro-Löwe vor und streckt sich auf 4,69 Metern Länge. Die erhöhte Sitzposition bei 1,49 Metern Fahrzeughöhe zusammen mit der Kunstoffbeplankung an den Radausschnitten vermitteln ein wenig SUV-Feeling. So genau lässt sich das Fahrzeug keiner Kategorie zuordnen, er will womöglich allen gefallen.

Der Peugeot E-408 basiert auf der Stellantis Multi-Energie-Plattform E-EMP2 (Efficient Modular Platform). Eine permanenterregte Synchronmaschine mit 157 kW Leistung und 345 Newtonmeter Drehmoment treibt die Vorderräder an. Im Unterboden sitzt der aus insgesamt 18 Modulen zusammengesetzte Fahrakku mit für diese Klasse moderaten 58 kWh Kapazität. Damit soll das jüngste Mitglied von Peugeots Elektroportfolio bis zu 453 Kilometer weit fahren können, eine echte Langstrecken-Option gibt es jedoch nicht. Hier wird man auf die Modelle auf Basis der neuen STLA-Plattform zurückgreifen müssen, wie beispielsweise der Peugeot E-3008 oder E-5008. Hier sind Batterien mit bis zu 98 kWh verfügbar, die bis zu 700 Norm-Kilometer Reichweite ermöglichen.

Aufgeladen wird die Batterie anschließend entweder über den serienmäßigen dreiphasigen 11-kW-Bordlader an der Wallbox oder unterwegs am Schnelllader mit bis zu 120 Kilowatt. Ganze 35 Minuten sollen für die Ladung von 20 auf 80 Prozent vergehen, ein Wert der aktuell nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist.

Von vorne ist der neue E-408 sofort als Peugeot zu erkennen. Der typische Grill, schmale LED-Scheinwerfer und vor allem die Tagfahrleuchte im Säbelzahn-Design (die mittlerweile schon fast die gesamte Höhe der Frontpartie einnimmt) sind eindeutig der Marke zuzuordnen.

Im Innenraum soll der Franzose auf Komfort und Bequemlichkeit eingestellt sein. Die Vordersitze sind mit dem AGR-Gütesiegel (Aktion Gesunder Rücken e.V.) ausgezeichnet, was auf gute Ergonomie und Verstellmöglichkeiten hinweist. Auch in der zweiten Reihe versprechen 2,79 Metern Radstand üppige Platzverhältnisse. Der Gepäckraum scheint ebenso familientauglich zu sein. Die Rücksitzlehnen lassen sich im Verhältnis 40 zu 60 umklappen und damit die Ladekapazität von 471 Liter auf bis zu 1.545 Liter vergrößern.

Das Lenkrad ist oben und unten etwas abgeflacht, dahinter befindet sich das 10-Zoll-Fahrdisplay welches zwei große Rundinstrumente anzeigt. In der Mitte des Armaturenbretts ist das horizontal angeordnete Display mit ebenfalls zehn Zoll Diagonale für das Infotainment. Erstmals bei einem Fahrzeug auf Basis der EMP2-Plattform gibt es auch einen EV-Routenplaner, der automatisch Ladestopps berücksichtigen soll.

Zwei Smartphones können gleichzeitig über Bluetooth verbunden werden, zusätzlich gibt es noch vier USB-C-Anschlüsse. Unterhalb des Monitors befinden sich fünf berührungsempfindliche Tasten, die individuell programmierbar sind und Schnellzugriff auf bevorzugte Funktionen bieten.

Mit Hilfe der Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer zwischen drei Rekuperationsstufen wählen, wobei „Niedrig“ eine schwache Verzögerung bietet, die in etwa mit einem Verbrennungsmotor vergleichbar ist. Die beiden Stufen „Moderat“ und „Erhöht“ bremsen das Fahrzeug jeweils stärker ab, wenn man das Fahrpedal lupft. Nahezu widerstandsloses Segeln oder gar One-Pedal-Driving stehen leider nicht zur Auswahl.

Außerdem sind drei Fahrmodi auswählbar, die Leistung, Drehmoment und damit die Reichweite beeinflussen. Dafür sind Wärmepumpe, Lenkrad- und Sitzheizung immer an Bord.

Der neue E-408 wird im Werk Mulhouse produziert und ist seit Oktober 2024 bestellbar. In der Grundausstattung „Allure“ ist er in Deutschland ab 46.600 Euro erhältlich. In Österreich stehen mindestens 47.070 Euro auf der Rechnung, wobei Privatkunden noch mit einer Rückerstattung von insgesamt 5.400 Euro Elektromobilitätsföderung kalkulieren können.

Fotos: Peugeot
Quelle(n): Pressemitteilung von Peugeot vom 02.10.2024