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EAM 05/2025 – Oktober/November
Neue Varianten des Silence S04 bestellbar
Leichtfahrzeug-Modellangebot wird ausgebaut
Silence denkt groß – auf kleinem Raum, versteht sich. Die spanische Elektromobilitätsmarke hat jüngst ihre Roadmap für 2025 und darüber hinaus vorgestellt: Mit cleveren Konzepten und der rapiden Erschließung neuer Märkte soll das urbane Mobilitätsfeld neu aufrollt werden.
Wir erinnern uns: Der S04 ist so etwas wie das Schweizer Taschenmesser unter den Stadtflitzern. Dank 2,28 Meter Länge und 1,27 Meter Breite passt das Leichtfahrzeug in jede Parklücke.
Künftig rollen drei Varianten an den Start:
Die Einstiegsversion L6e Unico ist auf 45 km/h begrenzt, kommt mit einem 5,6 kWh fassenden Akku daher und richtet sich an Führerschein-Frischlinge oder urbane Minimalisten ohne Pkw-Lizenz. Unter dem Namen L6e Vivo erhält man dank eines zweiten Akkutrolleys die nahezu doppelte Reichweite. Die Topausstattung L7e Plus mit ebenfalls zwei Akkus schafft maximal 85 km/h und sprintet in unter sieben Sekunden auf Stadtgeschwindigkeit, für diese Version benötigt man allerdings einen klassischen Pkw-Führerschein. Wer’s gern individueller mag, soll den bisher nur in schwarz-weiß konfigurierbaren S04 künftig mit verschiedenen Folierungen optisch an die eigenen Vorstellungen anpassen können.
Ladevolumen für alle Anforderungen
Bis zu 247 Liter Stauraum stehen im regulären S04 zur Verfügung, ausreichend für einen durchschnittlichen Wochenendeinkauf.
Doch Silence hat auch die letzte Meile im Blick: Die neue Cargo-Version des S04 ersetzt daher den Beifahrersitz durch satte 414 Liter Ladevolumen. Damit wird der Winzling zur Geheimwaffe für Lieferdienste, Kuriere oder kommunale Anwendungen, die sich nicht mit klobigen Transportern in engen Innenstädten herumschlagen wollen. Die Technik bleibt dabei nahezu identisch zur zivilen Variante.
Wechseln statt laden
Das eigentliche Highlight im Silence-Ökosystem ist die Batterie. Statt sich mit diversen AC-Stationen und Ladekarten herumzuschlagen, rollt man den leeren Akku wie einen Trolley zur nächsten Battery Station und tauscht ihn dort in unter 30 Sekunden gegen einen vollen.
Alles nur Utopie? Nö, denn in Spanien gibt es bereits über 150 solcher Stationen, Frankreich steht in den Startlöchern und auch in allen anderen Märkten möchte Silence die patentierten Battery Stations aufbauen.
Ein besonderer Vorteil: Da die Akkus baugleich mit denen der Silence-Roller sind, können die Battery Stations nahtlos sowohl für den S04 als auch für die Roller (z. B. S01 und S02) genutzt werden.
Wer lieber zu Hause lädt, kann das natürlich ebenfalls tun, wahlweise direkt im Fahrzeug oder extern.
In Frankreich testet Silence zudem ein Batterie-Abo-Modell, das den Einstiegspreis des S04 um bis zu 2.000 Euro senkt.
Der Akku wird hierbei nicht gekauft, sondern gemietet – im ersten Jahr sogar kostenlos. Damit soll der Zugang zur E-Mobilität erleichtert und neue Käuferschichten erreicht werden. Und auch die deutschen Preise für den L6e Unico reduziert Silence künftig auf 9.990 Euro, um sich stärker gegen Opel Rocks-e, Fiat Topolino, Microlino & Co. durchzusetzen.
Silence auf Wachstumskurs
Seit Silence unter dem Dach des spanischen Infrastrukturkonzerns Acciona operiert, geht es zügig voran. Der Vertrieb außerhalb Spaniens läuft über eine enge Kooperation mit Nissan.
Der S04 wird inzwischen in über 116 Verkaufsstellen angeboten, mehr als 800 Fahrzeuge wurden laut Unternehmen bereits verkauft. Für 2025 stehen eine Handvoll neuer Märkte wie die Niederlande, Norwegen, Großbritannien, Irland, Belgien, Luxemburg, Polen, Griechenland und die Türkei auf der Liste. Ziel ist eine Abdeckung von 80 Prozent der wichtigsten europäischen Elektromobilitätsmärkte.
Fazit: Verbessertes Angebot für die urbane Mobilität
Nein, der Silence S04 ist kein Alleskönner, aber genau darin liegt seine Stärke. Er ist ein clever konzipiertes Fahrzeug für urbane Räume, gewerbliche Flotten und flexible Sharing-Modelle.
Der Preis bleibt trotz Akku-Abo kein Schnäppchen, doch wer eine pragmatische, stylische und emissionsfreie Lösung für den Stadtverkehr sucht, könnte hier genau richtig liegen.
Und der Akku auf Rollen? Klingt erst mal ungewöhnlich, aber vielleicht ist es genau diese Art von unkomplizierter Praktikabilität, die der urbanen E-Mobilität noch gefehlt hat.
Bilder: Nissan, Daniela Loof, Mario-Roman Lambrecht
Bildergalerie Silence S04
| Technische Daten | Silence S04 Unico/Vivo | Silence S04 Plus |
|---|---|---|
| Fahrzeugklasse | Leichtfahrzeug (Klasse: L6e) | Leichtfahrzeug (Klasse: L7e) |
| Sitze/Türen: | 2/3 | 2/3 (Cargo: 1/3) |
| Fahrbar ab: | 15 Jahren | 18 Jahren |
| ANTRIEB | ||
| Leistung (Spitze): | 8–10,6 kW | 9–22 kW |
| Leistung (Dauer): | 6 kW | 7–14 kW |
| BATTERIE & LADESTANDARD | ||
| Zellchemie: | Lithium-Ionen | Lithium-Ionen |
| Anzahl der Batterien: | 1–2 | 1–2 |
| Energieinhalt: | 5,6–11,2 kWh | 5,6–11,2 kWh |
| Ladezeit: | ca. 7–9 h | ca. 7–9 h |
| FAHRLEISTUNGEN | ||
| Höchstgeschw.: | 45 km/h | 70–85 km/h |
| Beschleunigung: | < 10 s (0–45 km/h) | < 9 s/< 7 s (0–50 km/h) |
| REICHWEITE & VERBRAUCH | ||
| Reichweite (WLTP): | 80–175 km | 76–157 km |
| ABMESSUNGEN & GEWICHT | ||
| L x B x H: | 2,28 m x 1,27 m x 1,57 m | 2,28 m x 1,27 m x 1,57 m |
| Gepäckraum: | 247 l | 247 l (Cargo: 414 l) |
| PREIS & VERFÜGBARKEIT | ||
| Verfügbarkeit: | bestellbar in DE und AT | bestellbar in DE und AT |
| Preis DE (1 Batt./2. Batt.): | ab 11.995 €/ab 14.645 € | ab 14.095 €/ab 16.745 € |
| Preis AT: | ab 15.490 € | ab 17.990 € |
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Habe seit 4.Wochen den Silence S04 L6e mit 2 Batterien und bin voll begeistert.
Im Stadtverkehr – habe ihn gekauft um meine Termine bei Physio-und Ergotherapie wahrzunehmen – ist er einfach TOP und die Geschwindigkeit reicht dazu mit gut 50 km/h vollkommen aus.
Ich kann ihn nur empfehlen und er spart Geld und Parkplatz Sorgen !