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EAM 02/2024 - April/Mai
Comeback der Mia Electric
Der elektrische Micro-Van erhält eine zweite Chance. Ähnlich kurz wie ihre 2,87 Meter lange Karosserie war auch die Karriere der Mia Electric. 2019 könnte letztere allerdings in die Verlängerung gehen.
Einer der E-Auto-Pioniere in Europa war die Mia Electric, ein Kunststoff-Van, der trotz seiner besonders kompakten Außenabmessungen einen alltagstauglichen Innenraum bot. Doch nach nur wenigen Jahren kam 2015 das endgültige Aus für den rund 800 Kilogramm leichten Stromer. Jetzt plant die Fox Automotive Switzerland für 2019 eine Neuauflage.
Das meldet der Batteriehersteller Lion Smart, der den Auftrag erhalten hat, eine sogenannte Light-Batterie für die neue Mia zu produzieren, die in die bestehende Fahrzeugarchitektur eingepasst werden soll. Die Neuauflage der Mia wird im Vergleich zur früheren Version in puncto Reichweite und Sicherheit optimiert. Kommendes Jahr wollen die Schweizer die Produktionslinie wieder in Betrieb nehmen und noch im gleichen Jahr die Serienfertigung starten. Ein europaweiter Vertrieb ist geplant. (Mario Hommen/SP-X)
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Das ist eine sehr erfreuliche Nachricht. Die Mia ist ein tolles Konzept und kann die Basis für den MIV der Zukunft darstellen. Effizient – Elektrisch – Erneuerbar muß das Ziel sein und nicht der „eSUV“ in der Stadt.
Auch die Verwendung der Lionsmart Light-Batterie stimmt hoffnungsfroh, dass hier eine Weiterentwicklung zu neuem Erfolg führen kann. Gern unterstützen wir dies.
Nach 50000Km mit der MIA im Nahverkehr kann ich das nur bestätigen, Genug Platz, sehr kompakt und mit den Schiebetüren auch tauglich für schmale Parkplätze.
Das würde mich auch freuen. Das Konzept fand ich Großartig. Nicht ganz verstanden habe ich allerdings nicht, warum zwar ne Standheizung, aber nichts für die Fahrt, oder bin ich da falsch informiert? geht mir aber auch nur um freie Sicht… bin aber wirklich am überlegen… Mittelsitz, 4 Räder, 3 Leute bequem… Zuladung gewicht, naja aber L-version, erstaunlich was da reingeht. Wir fahren zz 2 City-El, die sind ja auch nur wenig kürzer als die Mia, aber nur 1 Person und sooo kippelig. (besonders der, der 90 fährt) Haben aber wenigstens ne Scheibenheizung. Finde halt auch, Elektro sollte mit kleinen Autos und nicht über max Kw gefahren werden…
Find ich super, hatte die MIA für ein halbes Jahr und würde Sie gern als Langversion wieder nehmen. Bei mir hat die Standheizung auch wärend der Fahrt funktioniert. Nur nen anderen Fahrersitz würde ich mir wünschen….
Das Grundkonzept ist klasse, da gibt es innerstädtisch sicherlich sehr hohe Nachfrage auch bei gewerblicher Nutzung (vom Pizzadienst bis zu kommunalen Aufgaben).
Allerdings wundere ich mich, dass hinten die Grundfläche nicht komplett überbaut wurde, da wären ca. 30cm mehr Innenraum möglich, die so verschwendet werden.
Wenn der jetzt auch noch eine richtige Schnellladung hat, dann ist der auch als Zweitfahrzeug (neben einem grösseren Stromer natürlich…) interessant auch auf dem Land.