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EAM 03/2026 – Juni/Juli
Neue elektrische Mercedes C-Klasse ab sofort bestellbar
Mercedes-Benz C-Klasse elektrisch (2026)
Mercedes erweitert die C-Klasse um eine rein elektrische Version – ohne EQ-Schriftzug, dafür mit zeitgemäßen Eckdaten: bis zu 762 Kilometer Reichweite, 330-kW-Schnellladung und 360 kW Systemleistung. Wir haben alle wichtigen Fakten zur neuen E-Limousine zusammengefasst.
Mercedes hat die neue C-Klasse vorgestellt, die nun auch als rein elektrisches Modell erhältlich ist – ohne den Zusatz „mit EQ Technologie“, dafür mit Technik, die sich in vielem am elektrischen SUV GLC orientiert. Das ist wenig überraschend, schließlich basiert die C-Klasse wie der GLC auf der Plattform MB.EA-M.
| Abmessungen und Gewichte | Mercedes C-Klasse elektrisch (2026) |
|---|---|
| Länge: | 4,883 m |
| Breite (ohne Spiegel): | 1,892 m |
| Breite (mit Spiegel): | 2,066 m |
| Höhe: | 1,503 m |
| Radstand: | 2,962 m |
| cW-Wert: | 0,22 |
| Kofferraum: | 470 l |
| FrunK: | 80 l |
| Leergewicht: | 2.460 kg |
| Anhängelast: | 1.800 kg |
Die elektrische C-Klasse ist 4,88 Meter lang, mit einer weit ausgezogenen, abfallenden Dachlinie, die in einer kurzen Heckklappe endet. Auch wenn Mercedes bei den neueren Elektromodellen das ausgeprägte One-Bow-Design von EQS und EQE zugunsten einer markanteren Front aufgegeben hat, bleibt die Karosserie nach wie vor von großzügig gerundeten Formen geprägt – und einem cW-Wert von 0,22, der zur Reichweite beiträgt.
762 Kilometer Reichweite und 330-kW-Schnellladen
Die Einführungsversion Mercedes C 400 4MATIC kommt laut Werksangabe im Bestfall bis zu 762 Kilometer weit. Der Akku entspricht mit 94 kWh dem des GLC, und dank 800-Volt-Technik lädt die C-Klasse mit bis zu 330 kW – von 10 auf 80 Prozent in 22 Minuten. Wer an älteren 400-Volt-Ladestationen laden möchte, muss einen Umwandler bestellen. Auch beim Rekuperieren ist das Modell gut aufgestellt: Beim Bremsen fließen bis zu 300 kW zurück in den Akku.
Die beiden Elektromotoren leisten zusammen 360 kW, das Drehmoment beträgt 800 Nm, und der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 4 Sekunden. Im nächsten Jahr sollen weitere Versionen mit Allrad- und Hinterradantrieb folgen; letztere wird laut Mercedes eine Reichweite von über 800 Kilometern erreichen.
| Antrieb und Fahrleistungen | Mercedes C 400 4Matic (2026) |
|---|---|
| Antriebsart: | Allradantrieb |
| Leistung: | 360 kW |
| Drehmoment: | 800 Nm |
| 0–100 km/h: | 4,0 s |
| Batterie (brutto/netto): | —/94 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 592–762 km |
| Verbrauch (WLTP): | 18,5–14,1 kWh/100 km |
| Ladeleistung AC: | 11 kW (22 kW optional) |
| Ladeleistung DC: | 330 kW |
| Ladezeit DC (10–80 %): | 22 min |
| Preis DE/AT: | ab 67.711 €/ab 68.550 € |
Luftfederung mit vorausschauender Dämpfung
Für Komfort sorgt das Luftfederungssystem Airmatic, das Daten von Google Maps sowie von anderen Fahrzeugen über Car-to-X nutzt und die Dämpfung vorausschauend anpasst. Eine Hinterachslenkung mit bis zu 4,5 Grad erleichtert das Rangieren und Einparken und bei Geschwindigkeiten bis 70 km/h lenken die Hinterräder mit bis zu 2,5 Grad in dieselbe Richtung wie die Vorderachse.
Interieur, Wärmepumpe und MBUX Hyperscreen
Das Interieur teilt vieles mit dem GLC. Die Vordersitze sind – nach entsprechender Zuzahlung – mit Heizung, Belüftung und Massage sowie integrierten Lautsprechern ausgestattet. Darüber spannt sich ein Panoramaglasdach mit 162 einzeln beleuchtbaren Sternen, die in der Farbe der Umgebungsbeleuchtung erstrahlen können.
Optional gibt es den überarbeiteten MBUX Hyperscreen, der nun 39 Zoll misst und nahezu die gesamte Instrumententafel überspannt. Darauf läuft das hauseigene Betriebssystem MB.OS, das laut Mercedes die neue C-Klasse zum „intelligentesten Modell der Baureihe“ macht – getragen von einem „KI-basierten Supercomputer“, der Infotainment, Komfort, Leistung und Assistenzsysteme koordiniert und das Fahrzeug per Over-the-Air-Updates aktuell hält.
Mercedes betont auch die Effizienz der neuen Wärmepumpe, die Wärme aus mehreren Quellen nutzt und laut Hersteller halb so viel Energie verbraucht wie eine konventionelle Wärmepumpe. Als Beispiel wird genannt, dass der Innenraum bei minus 7 Grad auf einer 20-minütigen Fahrt doppelt so schnell aufgeheizt wird wie bei einem Diesel oder Benziner.
Kofferraum, Frunk und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 470 Liter, unter der Fronthaube findet sich ein Frunk mit weiteren 80 Litern (das entspricht 101 Litern „flüssig“ gemessen). Die Anhängelast beträgt bis zu 1,8 Tonnen, und die Stützlast der Anhängerkupplung von 80 Kilogramm lässt auch den Transport von E-Bikes zu.
Ab sofort bestellbar
Die elektrische Mercedes C-Klasse kann ab sofort bestellt werden. Die Preisliste beginnt bei 67.711 Euro in Deutschland und 68.550 Euro in Österreich. Wie bei Mercedes üblich, lässt der Konfigurator noch reichlich Luft nach oben für die Personalisierung.
Fazit: Orientiert sich nach oben
Die elektrische C-Klasse bietet zeitgemäße 800-Volt-Technik und zahlreiche Ausstattungsoptionen, die man sonst nur aus den größeren Modellen kennt. Bei der Reichweite lässt sie dem kleineren Bruder CLA den Vortritt, sortiert sich aber vor dem Tesla Model 3 ein. Wie sich der Benz in der Praxis schlägt, muss in einem separaten Test evaluiert werden. Die Grundzutaten sehen jedenfalls vielversprechend aus.
Fotos: Mercedes-Benz
Bildergalerie: Mercedes-Benz C-Klasse elektrisch (2026)
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Auch Ihre vorgesehenen kostenpflichtige Werkstattbesuche sollten bzgl. Häufigkeit und Notwendigkeit angepasst werden.
Ansonsten finde ich die Vorstellung der neuen E Klasse super!