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EAM 05/2026 – Oktober/November
EAM-Podcast #137: Wird Batterieforschung die neue Kohle?
Prof. Dr. Achim Kampker über FastBat, KI im Labor und Deutschlands Tempoproblem
„Nicht die Elektromobilität hat die Automobilkrise ausgelöst.“ Für Achim Kampker liegt das Problem an einer anderen Stelle: Deutschland ist zu langsam und zu wenig produktiv. Die Batterie ist für ihn nur das Fallbeispiel – symptomatisch für den gesamten Industriestandort.
Gegensteuern soll ein Forschungscluster dort, wo jahrzehntelang Braunkohle gefördert wurde. FastBat, angesiedelt im Rheinischen Revier, ist mit 50 Millionen Euro und drei Jahren Laufzeit ausgestattet. Dadurch sollen rund 300 Arbeitsplätze entstehen. Der Ansatz zielt bewusst nicht auf die nächste Gigafactory, sondern auf maßgeschneiderte Zellen für Nischen, beispielsweise Drohnen, Medizintechnik, stationäre Speicher oder Dual-Use-Anwendungen.
Zu Gast ist Prof. Dr. Achim Kampker, Leiter des Lehrstuhls Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen und Koordinator von FastBat.
Shownotes zur Episode 137
Zur Person
Achim Kampker, Jahrgang 1976, leitet seit Januar 2014 den von ihm gegründeten Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen und koordiniert das Forschungscluster FastBat. Zuvor führte er bis Ende 2013 den Lehrstuhl für Produktionsmanagement der RWTH. Bekannt wurde er als Miterfinder des StreetScooter und Mitgründer der StreetScooter GmbH, aus der über 20.000 elektrische Zustellfahrzeuge für die Deutsche Post hervorgingen. 2019 initiierte er den Verein „Ingenieure retten die Erde“. Zuletzt erschien sein Buch „Zukunftsfrust – Zukunftsmut“.
Über das Projekt FastBat
FastBat steht für Fast Battery Customization. Das vom PEM-Lehrstuhl der RWTH Aachen koordinierte Forschungscluster wird vom Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt über drei Jahre mit 50 Millionen Euro gefördert – aus Mitteln des Strukturstärkungsgesetzes Kohleregionen. Ziel ist der Aufbau einer eigenständigen Wertschöpfungskette für Batterie- und Recyclingtechnologien im Rheinischen Revier. Statt auf Großserien für die Automobilindustrie setzt FastBat auf maßgeschneiderte Batterien für Spezialanwendungen wie Drohnen, stationäre Speicher, Landwirtschaft, Luftfahrt, Medizintechnik und Dual-Use. Das Projekt gliedert sich in fünf Center und arbeitet unter anderem mit der Fraunhofer-Einrichtung FFB in Münster zusammen. Rund 300 Arbeitsplätze sollen entstehen.
Themen der Folge
- (01:38) FastBat: 50 Millionen gegen die Lücke im Ökosystem
- (05:20) Nischen statt Gigafactory: Drohnen, Medizin, Dual Use
- (10:08) Die fünf Center und ihre Aufgaben
- (14:53) Humanoide im Trockenraum: 24/7 statt Fünf-Stunden-Schicht
- (19:59) Was eine KI im Batterielabor wirklich leisten kann
- (24:05) Kreislaufwirtschaft: vom Kostenblock zum Geschäftsmodell
- (29:23) Wird Batterieforschung die neue Kohle des Reviers?
- (33:54) Vom Forschungsergebnis zum Start-up – und woran sich Erfolg misst
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Die Abstimmung dauert rund fünf Minuten, Teilnahmeschluss ist der 16. Oktober 2026. Hier geht es zur Wahl: Jetzt teilnehmen!
Buchtipp zur Folge
Achim Kampker hat die im Podcast diskutierten Thesen in seinem Buch „Zukunftsfrust – Zukunftsmut“ ausführlich beschrieben – eine Bestandsaufnahme dessen, was in Deutschland bremst, verbunden mit einer Vision, wie es weitergehen kann.
Abschluss
Wenn dir die Episode gefallen hat: Abonniere den Podcast und hinterlasse uns eine Bewertung auf der Plattform deines Vertrauens – über fünf Sterne freuen wir uns besonders. Mehr zu Batterietechnik und Zellproduktion findest du auf elektroautomobil.com und in der aktuellen Ausgabe von Elektroautomobil.
KI-Hinweis
Teile der Shownotes und des Titelbilds der Episode wurde mithilfe von KI erstellt und vor Veröffentlichtung redaktionell geprüft.
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