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EAM 01/2025 – Februar/März
So wird laden endlich günstig
Der EAM-Podcast: Episode 101
Hohe Strompreise an öffentlichen Ladestationen sind ein echtes Ärgernis für Elektroautofahrende. Doch es gibt Lösungsansätze, die der Preisspirale einen Riegel vorschieben. Ein Beispiel ist das neue Abrechnungssystem von ev-pay, das uns Dominik Freund in dieser Episode vorstellt.
Shownotes zur Episode 101
Zur Person:
Dr. Dominik Freund ist Mitgründer und Geschäftsführer der ev-pay GmbH und seit fast zehn Jahren in der Branche der Elektromobilität beschäftigt. Zuvor war Dr. Dominik Freund geschäftsführender Gesellschafter und erster Investor von wallbe und darauf folgend Geschäftsführer der Compleo Connect. Damit ist Dr. Dominik Freund seit 2015 Pionier in der Welt der Elektromobilität und seit 2018 Vorreiter im eichrechtskonformen Ad-Hoc-Payment.
Über ev-pay:
ev-pay ist ein Unternehmen, das eine eichrechtskonforme und ladestationsunabhängige Lösung für Ad-hoc-Zahlungen beim Laden von Elektrofahrzeugen entwickelt. Ihr System ermöglicht es, Ladevorgänge direkt mit Debit- oder Kreditkarten zu bezahlen, ohne spezielle Apps oder Verträge. Dies vereinfacht den Bezahlprozess und reduziert die Komplexität der Abrechnung, was zu niedrigeren kWh-Preisen führt.
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Es war einmal der Ladetaler
Vor langer langer Zeit gab es mal den Ladetaler. Das war eine eigene Währung, mit der man Ladestrom an jeder Ladesäule Land auf Land ab bezahlen konnte. Für einen Ladetaler bekam man genau eine Kilowattstunde Ladestrom. Eine Kilowattstunde ist eine physikalische Einheit und überall auf der Welt gleich.
An der Ladesäule wurde nur der Strom in Kilowattstunden angezeigt, man wusste ja, dass für jede Kilowattstunde ein Ladetaler von der Ladetaler Karte (Prinzip einer Geld Karte) abgebucht wurde. Über das Clearing System des Gekdkartensystems wurde dann ein festgelegter Teil dem Ladestationsbetreiber verbucht, der andere Teil dem Stromversorger der Ladesäule.
Einkaufen konnte man den Ladetaler bei jeder Bank, dabei hatte man die Wahl zwischen verschiedenen Stromarten, Grünstrom, Graustrom, Solarstrom, Windstrom, … . Damit wurde die Ladetaler Karte mit der Währung Ladetaler aufgeladen. Das konnte man sogar an jedem EC Automaten machen. Die Konkurrenz zwischen den Stromanbietern sorgte immer für einen günstigen Kurs des Ladetalers.
Doch eines Tages wurde der Ladetaler verboten. Dann kamen Heerscharen von Ladestationsbetreibern und Ladestrom Providern. Jeder machte seine eigene Ladekarte, seine eigene App, seine eigenen Tarife und seine eigenen Roaming Verträge. Und jeder wollte Reibach machen.
Und wenn die E-Autofahrer noch nicht gestorben sind, dann laden sie heute noch umständlich und zu überteuerten Preisen.
Für Einsteiger in die E-Mobilität ist der Podcast vermutlich nicht verständlich, sowie das ganze öffentliche Ladeangebot (außer bei aldi …). Hoffentlich kommt mit ev-pay nachhaltig Bewegung in den Dschungel und es gibt bald wirklich barrierefreies Laden. Bei den Telefontarifen hat es in Deutschland auch ein paar Jahrzehnte gedauert, bis es verständlich und fair wurde. Bei der E-Mobilität haben wir eigentlich nicht so lange Zeit.
Danke für Euren Beitrag!