Die aktuelle Ausgabe!
EAM 05/2026 – Oktober/November
Elektroautomobil startet mit dem Subaru Uncharted bei ADAC e-competition
Am Start mit effizientem SUV-Coupé zur Jubiläumsveranstaltung am Hockenheimring
Bereits zum zehnten Mal findet in der Nacht vom 17. auf den 18. Oktober 2026 am Hockenheimring die e-competition statt. Elektroautomobil geht zum vierten Mal an den Start – dieses Mal mit einem Subaru Uncharted.
Für Subaru ist das eine Premiere: Zum ersten Mal stellt sich ein Elektrofahrzeug des japanischen Herstellers dem Effizienzwettbewerb auf der Grand-Prix-Strecke in der Kurpfalz.
Das Prinzip: Effizienz statt Höchsttempo
Die ADAC e-competition ist ein Effizienzrennen: Innerhalb von 17 Stunden gilt es, möglichst viele Runden auf dem Grand-Prix-Kurs des Hockenheimrings zurückzulegen. Die Besonderheit: Die Ladeleistung ist auf maximal 19 kW Gleichstrom begrenzt, und je zwei Teams teilen sich eine Ladestation. Wer seine Energie präzise einteilt und die Ladestopps klug plant, hat am Ende die Nase vorn.
Das Fahrzeug: der Subaru Uncharted FWD mit 77-kWh-Batterie
Das EAM-Team tritt mit dem seit Kurzem erhältlichen SUV-Coupé an. Den Uncharted gibt es zwar auch – Subaru-typisch – mit Allradantrieb (hier geht es zum Fahrbericht), die höchste Reichweite und den niedrigsten Verbrauch schafft allerdings die Variante mit Vorderradantrieb und großer Batterie.
Konkret beläuft sich der WLTP-Verbrauch auf nur 13,8 kWh/100 km, die Normreichweite liegt bei 592 Kilometern. Im EAM-Test, der in der kommenden Ausgabe 05/2026 des Elektroautomobil-Magazins am 08. Oktober 2026 veröffentlicht wird, konnte der Uncharted ebenfalls mit außerordentlich niedrigen Verbrauchswerten punkten.
Subaru setzt beim Uncharted auf einen 400-Volt-Akku mit NMC-Zellen. Die nutzbare Kapazität liegt bei 72 kWh – damit tritt der Uncharted in der Klasse B an. Diese Klasse umfasst Pkw mit Akkugrößen über 49 kWh bis maximal 72 kWh.
Das Ziel: mindestens ein Treppchenplatz
Elektroautomobil schickt vier hochmotivierte und erfahrene Fahrerinnen und Fahrer ins 17-stündige Rennen. Das Wettbewerbsfeld ist in den letzten Jahren stetig anspruchsvoller geworden: Die E-Autos wurden immer effizienter, die Strategien ausgefeilter und das Fahrerfeld professioneller. In diesem Umfeld peilt die Crew mindestens einen Treppchenplatz in der Klasse B an.
Bei den letzten drei Teilnahmen gelang dem Team zweimal der Sieg (2022 und 2023), bei der e-competition im Februar 2026 reichte es für eine Platzierung im Mittelfeld.
Der Startschuss zur Jubiläumsausgabe der ADAC e-competition fällt um 16:30 Uhr. Die karierte Flagge wird am nächsten Tag um 09:30 Uhr geschwenkt. Wie schon in den Jahren zuvor findet die Oktober-Veranstaltung im Rahmen des E4 Testivals statt.
Fotos: © e4 Qualification GmbH (Fotograf: Eberhard Droege), C. Laszlo.
KI-Hinweis: Das Titelbild wurde mit KI erstellt.
Podcast
Vorfeld unter Strom – Der Flughafen, der keinen Diesel mehr braucht
Nutzfahrzeuge / Podcast
Zum Abo
